Urbee 2: автомобиль, созданный на 3D-принтере

Технология производства кузова Urbee 2: аддитивные методы и материалы

Urbee 2 — первый дорожный аппарат, чей внешний корпус полностью выполнен методом послойного наплавления (FDM) на крупноформатных 3D-принтерах компании Stratasys. В отличие от штампованных стальных или прессованных алюминиевых панелей, оболочка Urbee 2 состоит из 50 отдельных сегментов, напечатанных из термопластика ABS-M30. Каждый сегмент имеет толщину стенки 1,8–2,1 мм, что при плотности заполнения 25% обеспечивает массу всего кузова около 147 кг. Материал ABS-M30 выбран не случайно: он дает ударную вязкость 210 Дж/м по Изоду и температуру тепловой деформации 96 °C (при нагрузке 0,45 МПа), выдерживая летний перегрев в салоне без потери геометрии. Слои соединены по принципу «ласточкин хвост» с последующей химической сваркой ацетоном, создающей гомогенный шов прочностью до 82% от основного материала.

Спецификации шасси и силовой установки

Пространственная рама выполнена из труб хромомолибденовой стали 4130 (хром 0,9%, молибден 0,18%) с наружным диаметром 38 мм и толщиной стенки 1,6 мм. Кручение рамы на 1000 Н·м составляет 0,12°, что на 40% жестче, чем у алюминиевого аналога сегмента Lotus Elise. Гибридный привод включает два независимых электромотора постоянного тока с номиналом 3,5 кВт (пик 7,2 кВт) на задней оси и дизельный одноцилиндровый агрегат мощностью 11,1 л.с. (8,2 кВт) с рабочим объемом 432 см³ и степенью сжатия 19:1. Двигатель работает по циклу Миллера, достигая термического КПД 38%, что на 4% выше, чем у стандартных малообъемных дизелей. Накопитель — литий-фосфатные ячейки 48 В/2,3 кВт·ч, способные отдавать пиковый ток 120 А в течение 30 секунд.

Весовые показатели и аэродинамические решения

Снаряженная масса Urbee 2 ограничена 539,3 кг, что на 231 кг меньше, чем у смарт-каров comparable (KTM X-Bow — 840 кг). Распределение массы по осям: 48% на переднюю и 52% на заднюю ось. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx зафиксирован на уровне 0,28 благодаря интеграции плоского днища с диффузором (угол 8°) и передних сплиттеров из поликарбоната толщиной 3 мм. Площадь лобовой проекции — 1,74 м². Расход топлива в комбинированном цикле: 0,85 л дизеля на 100 км при скорости 80 км/ч (для версии с подключаемой зарядкой).

Отличия от альтернативных транспортных средств

В сравнении с электрокарами Renault Twizy (масса 450 кг, стальная рама) Urbee 2 предлагает более низкую снаряженную массу по отношению к полезной нагрузке (соотношение 1:0,35). Twizy использует монокок из стали DC04 с толщиной до 2,5 мм, что увеличивает пассивную безопасность, но поднимает центр масс до 520 мм. У Urbee 2 центр тяжести расположен на высоте 468 мм за счет размещения 20-литрового топливного бака из полиэтилена высокой плотности под полом. В отличие от моделей Local Motors Strati (кузов из ABS+углеродное волокно 20%), Urbee 2 не использует армирующие наполнители, что снижает себестоимость замены сегмента до $240 (цена печати 1 кг ABS-M30 — $210).

Производственные циклы и контроль качества

Полный цикл печати кузова (50 сегментов) занимает 205 часов при размере камеры построения 914 × 600 × 610 мм и сопле 0,4 мм. После сборки проводится контроль усадки: допуск на линейные размеры не более ±0,7% (для деталей длиной до 1200 мм). Каждый сегмент маркируется цифровым кодом, позволяющим отследить номер партии материала (лот), температуру экструдера (265 °C) и скорость подачи филамента (45 мм³/с). Сертификация качества внутренняя, по протоколу ASTM D638-14 на растяжение: предел текучести образцов 36,5 МПа.

Практическое применение и импортные возможности

При приобретении Urbee 2 через наш сервис в Германии или Литве доступна комплектация с нерастаможенными агрегатами (статус «для экспериментальных целей»). Возможна поставка шасси отдельно от кузовных панелей — все компоненты упаковываются в евроконтейнеры с контролем климата (температура не выше 30 °C для предотвращения деформации пластика). Доставка из Риги (Латвия) до Москвы занимает 7 суток (фура, тент 82 м³), из Гамбурга — 11 суток. Все полимерные детали сопровождаются сертификатом REACH с указанием точного содержания стирола (≤0,2%) и акрилонитрила (≤5,3%).

Добавлено: 27.04.2026